Пилот Red Bluff погиб при крушении пожарного вертолета

Житель Ред-Блаффа был одним из трех мужчин, погибших в результате крушения пожарного вертолета в воскресенье вечером недалеко от округа Риверсайд.

Тони Соуза, 55 лет, погиб, когда вертолет, который он пилотировал, врезался в другой вертолет в воздухе, когда эти два самолета тушили пожар на Бродвее недалеко от Кабазона.

По данным Cal Fire, двумя другими жертвами стали помощник начальника Джош Бишоф, 46 лет, и капитан Тим Родригес, 44 года.

Сообщение в Facebook в понедельник компании Air Shasta Rotor & Wing, Inc. подтвердило, что в инциденте участвовал один из ее самолетов и что Соуза был одним из их пилотов.

«Cal Fire сообщает, что произошло столкновение двух самолетов в воздухе, но на данный момент известно мало других фактов, касающихся цепочки событий, предшествовавших инциденту», — говорится в сообщении. «Что мы точно знаем, так это то, что после этого произошла авария, и в этой трагической катастрофе погиб наш друг Тони Соуза, а также двое сотрудников Cal Fire, находившиеся на борту. NTSB в настоящее время расследует катастрофу, и мы надеемся получить дополнительную информацию в ближайшие дни. Сказать, что мы опечалены, — ничего не сказать. Тони был отличным парнем и ценным членом нашей команды. Его будет сильно не хватать."

Соуза также был частью QRC Karts в Ред-Блаффе, которая также опубликовала собственное заявление о Соузе.

«Все мы в QRC Karts опечалены, узнав о кончине Тони Соузы. Оригинальный водитель домашней машины, отец и отличный друг. Наши мысли и молитвы с семьей Соуса в это разрушительное время. »

Cal Fire помогает Национальному совету по безопасности на транспорте в расследовании столкновения двух вертолетов в воскресенье над Кабазоном, в результате которого погибли три человека. Чиновники государственного противопожарного ведомства также хотят сами узнать, какие протоколы могли быть нарушены.

Вертолет-корректировщик Bell 407 вылетел на 20-мильный маршрут к месту пожара на Бродвее с авиабазы ​​Хемет-Райан в 18:34, сделав небольшой круг по пути, а через три минуты за ним последовал Sikorsky S-64 «Skycrane». Вертолеты, работающие по контракту с Cal Fire, столкнулись во время пожара в 6:45; Экипаж Bell погиб в результате крушения, а Skycrane благополучно приземлился с двумя людьми на борту.

В это время над огнем находились еще четыре пожарных самолета, в том числе самолет-корректировщик.

Как правило, капитан Ричард Кордова, представитель пожарной службы Калифорнийского пожарного управления/пожарной службы округа Риверсайд, заявил, что самолет-корректировщик, известный как «воздушная атака», прибудет первым. Затем каждый второй самолет должен зайти на задание, когда он окажется на расстоянии 7 миль. Корректировщик помещает каждого на определенный уровень воздушного пространства и вызывает каждого, чтобы он приземлился. Если самолет падает, корректировщик выведет вертолеты и вызовет их обратно после того, как падение будет произведено.

Корректировщики летают по часовой стрелке над другими самолетами, чтобы им было легче наблюдать за самолетами, сбрасывающими воду или замедлители, которые летят против часовой стрелки.

«Это хорошо организованное мероприятие, и мы реагируем на тысячи пожаров, и этот балет большую часть времени работает без сбоев», — сказала Кордова во вторник, 8 августа.

Skycrane странной формы — представьте себе вертолет без брюшка — имеет длинную всасывающую трубку, которая может заполнить бак емкостью 2000 галлонов за одну минуту. По словам Кордовы, эта трубка, называемая трубкой, постоянно свисает.

По данным FlightAware.com, за несколько мгновений до столкновения самолет-корректировщик находился на меньшей высоте, чем Skycrane.

«Как только мы выясним, что на самом деле произошло, мы обеспечим соблюдение любого правила, которое было нарушено, или, если в этом конкретном инциденте не было нарушено правило, мы создадим какую-то политику, чтобы гарантировать, что это не повторится снова. — сказал Кордова. «У нас выдающиеся показатели безопасности. Когда происходит что-то подобное, в большинстве случаев это человеческая ошибка, а не механическая, по крайней мере для нас. Очевидно, имело место какое-то недопонимание, но могло быть несколько вещей (которые пошли не так)».